Guerra de Malvinas

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Conflicto de las Malvinas
Fila superior: fuerzas argentinas en Port Stanley, 2 de abril de 1982 ; HMS  Hermes y HMS  Broadsword de la Fuerza de Tarea Británica

Fila central: dos Super Étendards de la Armada Argentina; Argentino ARA  General Belgrano hundimiento

Fila inferior: British HMS  Antelope después de ser golpeado (luego se hundió); Prisioneros de guerra del ejército argentino en Stanley
Fecha2 de abril - 14 de junio de 1982 ( 02/04/1982  - 14/06/1982 )
Localización
ResultadoVictoria británica
Beligerantes
 Reino UnidoArgentina Argentina
Comandantes y líderes
Víctimas y pérdidas
  • Damnificados
  • 255 muertos [1]
  • 775 heridos
  • 115 capturados
  • Pérdidas
  • 2 destructores
  • 2 fragatas
  • 1 barco de desembarco
  • 1 lancha de desembarco
  • 1 buque portacontenedores
  •  
  • 24 helicópteros
  • 10 luchadores
  • 1 bombardero internado (en Brasil )
  • Damnificados
  • 649 muertos [2] [3]
  • 1.657 heridos [3]
  • 11,313 capturados
  • Pérdidas
  • 1 crucero
  • 1 submarino
  • 4 buques de carga
  • 2 lanchas patrulleras
  • 1 arrastrero naval
  •  
  • 25 helicópteros
  • 35 luchadores
  • 2 bombarderos
  • 4 aviones de carga
  • 25 aviones COIN
  • 9 entrenadores armados
  • 3 isleños de las Malvinas muertos por fuego amigo

La Guerra de las Malvinas (español: Guerra de las Malvinas ) fue de 10 semanas guerra no declarada entre Argentina y el Reino Unido en 1982 más de dos territorios dependientes británicos en el Atlántico Sur: las Islas Malvinas y su dependencia territorial , Georgia del Sur y Sandwich del Sur Islas . El resultado de la guerra fue una victoria británica.

El conflicto comenzó el 2 de abril, cuando Argentina invadió y ocupó las Islas Malvinas , seguido de la invasión de Georgia del Sur al día siguiente. El 5 de abril, el gobierno británico envió un grupo de trabajo naval para entablar combate con la Armada y la Fuerza Aérea de Argentina antes de realizar un asalto anfibio en las islas. El conflicto duró 74 días y terminó con la rendición argentina el 14 de junio, devolviendo las islas al control británico. En total, 649 militares argentinos, 255 militares británicos y tres isleños de las Malvinas murieron durante las hostilidades.

El conflicto fue un episodio importante en la prolongada disputa por la soberanía de los territorios . Argentina afirmó (y sostiene) que las islas son territorio argentino [4], por lo que el gobierno argentino caracterizó su acción militar como la recuperación de su propio territorio. El gobierno británico consideró la acción como una invasión de un territorio que había sido una colonia de la Corona desde 1841. Los isleños de las Malvinas, que han habitado las islas desde principios del siglo XIX, son predominantemente descendientes de colonos británicos y favorecen fuertemente la soberanía británica . Ninguno de los estados declaró oficialmente la guerra , aunque ambos gobiernos declararon a las Islas como zona de guerra.

El conflicto ha tenido un fuerte efecto en ambos países y ha sido tema de varios libros, artículos, películas y canciones . El sentimiento patriótico fue alto en Argentina, pero el resultado desfavorable provocó grandes protestas contra el gobierno militar gobernante , acelerando su caída y la democratización del país . En el Reino Unido, el gobierno conservador , reforzado por el resultado exitoso, fue reelegido con una mayoría mayor al año siguiente . El efecto cultural y político del conflicto ha sido menor en el Reino Unido que en Argentina, donde sigue siendo un tema común de discusión. [5]

Las relaciones diplomáticas entre el Reino Unido y Argentina se restablecieron en 1989 tras una reunión en Madrid , en la que los dos gobiernos emitieron una declaración conjunta. [6] No se hizo explícito ningún cambio en la posición de ninguno de los países con respecto a la soberanía de las Islas Malvinas. En 1994, Argentina adoptó una nueva Constitución , [7] que declaró a las Islas Malvinas por ley como una provincia argentina. [8] Sin embargo, las islas continúan operando como un Territorio Británico de Ultramar autónomo . [9]

Preludio [ editar ]

Diplomacia fallida [ editar ]

En 1965, Naciones Unidas hizo un llamado a Argentina y al Reino Unido para que llegaran a un arreglo de la disputa de soberanía. El Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth (FCO) del Reino Unido consideró las islas como una molestia y una barrera para el comercio del Reino Unido en América del Sur, por lo que, aunque confiaba en la soberanía británica, estaba preparado para ceder las islas a Argentina. Cuando se conoció la noticia de una transferencia propuesta en 1968, elementos que simpatizaban con la difícil situación de los isleños pudieron organizar un lobby parlamentario eficaz para frustrar los planes del FCO. Las negociaciones continuaron pero en general no lograron avances significativos; los isleños se negaron rotundamente a considerar la soberanía argentina por un lado, mientras que Argentina no transigiría sobre la soberanía por el otro. [10]Luego, la FCO buscó hacer que las islas dependieran de Argentina, con la esperanza de que esto hiciera que los isleños fueran más susceptibles a la soberanía argentina. Un Acuerdo de Comunicaciones firmado en 1971 creó un enlace aéreo y más tarde YPF, la petrolera argentina, recibió el monopolio de las islas.

En 1980, un nuevo Ministro de Estado de Relaciones Exteriores , Nicholas Ridley , fue a las Malvinas para intentar vender a los isleños los beneficios de un plan de arrendamiento posterior , que se encontró con una fuerte oposición de los isleños. Al regresar a Londres en diciembre de 1980, se presentó ante el parlamento, pero fue brutalmente atacado por lo que se consideró un vendido. (Era poco probable que el leaseback hubiera tenido éxito ya que los británicos habían solicitado un arrendamiento a largo plazo de 99 años, mientras que Argentina estaba presionando por un período mucho más corto de solo 10 años). En una reunión privada del comité esa noche, se informó que Ridley gritó: "Si no hacemos algo, invadirán. Y no hay nada que podamos hacer". [11]

La junta argentina [ editar ]

Jorge Anaya fue el impulsor de la decisión de la Junta de invadir. [12] [13] [14]

En el período previo a la guerra —y, en particular, después de la transferencia de poder entre los dictadores militares, el general Jorge Rafael Videla y el general Roberto Eduardo Viola, a fines de marzo de 1981—, Argentina había estado en medio de un estancamiento económico devastador y de grandes consecuencias. escalar los disturbios civiles contra la junta militar que gobernaba el país desde 1976. [15] [16]

En diciembre de 1981 se produjo un nuevo cambio en el régimen militar argentino, llevando al poder una nueva junta encabezada por el general Leopoldo Galtieri (presidente en funciones), el brigadier aéreo Basilio Lami Dozo y el almirante Jorge Anaya . Anaya fue el principal arquitecto y partidario de una solución militar para el reclamo de larga data sobre las islas, [17] calculando que el Reino Unido nunca respondería militarmente. [18]

Al optar por la acción militar, el gobierno de Galtieri esperaba movilizar los sentimientos patrióticos de larga data de los argentinos hacia las islas, desviando la atención pública de los problemas económicos crónicos y las continuas violaciones de derechos humanos de su Guerra Sucia , [19] reforzando la disminución de la junta. legitimidad. El diario La Prensa especuló con un plan paso a paso que comenzaba con el corte de suministros a las islas y terminaba con acciones directas a fines de 1982, si las conversaciones de la ONU eran infructuosas. [20]

La tensión en curso entre los dos países sobre las islas aumentó el 19 de marzo, cuando un grupo de comerciantes de chatarra argentinos (en realidad infiltrados por infantes de marina argentinos ) [ cita requerida ] izó la bandera argentina en la Isla Georgia del Sur , un acto que luego se vería como la primera acción ofensiva en la guerra. El barco patrullero de hielo de la Royal Navy HMS  Endurance fue enviado desde Stanley a Georgia del Sur el día 25 en respuesta. La junta militar argentina, sospechando que el Reino Unido reforzaría sus Fuerzas del Atlántico Sur, ordenó adelantar la invasión de las Islas Malvinas hasta el 2 de abril.

El Reino Unido fue inicialmente tomado por sorpresa por el ataque argentino a las islas del Atlántico Sur, a pesar de las repetidas advertencias del capitán de la Royal Navy, Nicholas Barker (comandante del Endurance ) y otros. Barker creía que el Libro Blanco de Defensa del Secretario de Defensa John Nott de 1981 (en el que Nott describía planes para retirar el Endurance , la única presencia naval del Reino Unido en el Atlántico Sur) había enviado una señal a los argentinos de que el Reino Unido no estaba dispuesto, y que pronto lo haría. ser incapaz de defender sus territorios y súbditos en las Malvinas. [21] [22]

Invasión argentina [ editar ]

El destructor argentino ARA  Santísima Trinidad desembarcó fuerzas especiales al sur de Stanley.
Soldados argentinos en Port Stanley, 2 de abril de 1982

El 2 de abril de 1982, las fuerzas argentinas realizaron desembarcos anfibios, conocidos como Operación Rosario, [23] en las Islas Malvinas. [24] La invasión se encontró con una defensa nominal organizada por el gobernador de las Islas Malvinas, Sir Rex Hunt , dando el mando al mayor Mike Norman de los Royal Marines . Los hechos de la invasión incluyeron el desembarco del Grupo de Comandos Anfibios del Teniente Comandante Guillermo Sánchez-Sabarots , el ataque al cuartel de Moody Brook, el enfrentamiento entre las tropas de Hugo Santillán y Bill Trollope en Stanley , y el enfrentamiento final y la rendición en la Casa de Gobierno. .

Respuesta británica inicial [ editar ]

Los británicos ya habían tomado medidas antes de la invasión del 2 de abril. En respuesta a los eventos en Georgia del Sur, el 29 de marzo, los ministros decidieron enviar la Royal Fleet Auxiliary (RFA) Fort Austin sur del Mediterráneo para apoyar el HMS Endurance , y el submarino HMS  Spartan de Gibraltar , con el HMS  Splendid ordenó al sur de Escocia la el día siguiente. [25] : 75 [26] Lord Carrington había deseado enviar un tercer submarino, pero la decisión fue aplazada debido a preocupaciones sobre el impacto en los compromisos operativos. [26]Casualmente, el 26 de marzo, el submarino HMS  Superb salió de Gibraltar y la prensa asumió que se dirigía al sur. Desde entonces, se ha especulado que el efecto de esos informes fue provocar el pánico en la junta argentina para que invadiera las Malvinas antes de que pudieran desplegarse submarinos de propulsión nuclear. [26]

Al día siguiente, durante una reunión de crisis encabezada por la Primera Ministra, Margaret Thatcher , el Jefe del Estado Mayor Naval, Almirante Sir Henry Leach , les advirtió que "Gran Bretaña podría y debería enviar un grupo de trabajo si las islas son invadidas". El 1 de abril, Leach envió órdenes a una fuerza de la Royal Navy que realizaba ejercicios en el Mediterráneo para prepararse para navegar hacia el sur. Tras la invasión del 2 de abril, tras una reunión de emergencia del gabinete, se aprobó la formación de un grupo de trabajo para retomar las islas. Esto fue respaldado en una sesión de emergencia de la Cámara de los Comunes al día siguiente. [27]

La noticia de la invasión llegó por primera vez al Reino Unido a través de fuentes argentinas. [28] Un operativo del Ministerio de Defensa en Londres mantuvo una breve conversación por télex con el operador de télex del gobernador Hunt, quien confirmó que los argentinos estaban en la isla y tenían el control. [28] [29] Más tarde ese día, la periodista de la BBC Laurie Margolis habló con un isleño en Goose Green a través de radioaficionados , quien confirmó la presencia de una gran flota argentina y que las fuerzas argentinas habían tomado el control de la isla. [28] Las operaciones militares británicas en la Guerra de las Malvinas recibieron el nombre en clave Operation Corporate., y el comandante del grupo de trabajo era el almirante Sir John Fieldhouse . Las operaciones duraron del 1º de abril de 1982 al 20 de junio de 1982. [30]

La portada de la revista Newsweek , 19 de abril de 1982, que representa al HMS  Hermes , buque insignia de la Fuerza de Tareas Británica. El titular evoca la secuela de Star Wars de 1980 .

El 6 de abril, el gobierno británico estableció un gabinete de guerra para proporcionar supervisión política diaria de la campaña. [31] Este fue el instrumento crítico de gestión de crisis para los británicos con su cometido de "mantener bajo revisión los desarrollos políticos y militares relacionados con el Atlántico Sur, e informar según sea necesario al Comité de Política de Defensa y Ultramar". El Gabinete de Guerra se reunió al menos a diario hasta que se disolvió el 12 de agosto. Aunque se describe a Margaret Thatcher como dominante en el Gabinete de Guerra, Lawrence Freedman señala en la Historia Oficial de la Campaña de las Malvinas que no ignoró la oposición ni dejó de consultar a otros. Sin embargo, una vez que se tomó una decisión, ella "no miró hacia atrás". [31]

Resolución 502 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas [ editar ]

El 31 de marzo de 1982, el embajador argentino ante la ONU, Eduardo Roca , intentó obtener apoyo contra una acumulación militar británica diseñada para frustrar resoluciones anteriores de la ONU que pedían que ambos países resolvieran su disputa sobre las Malvinas mediante la discusión. [25] : 134 Lo hizo porque Argentina, basándose en una recopilación de inteligencia inadecuada, estaba convencida de que un grupo de trabajo británico ya estaba en camino hacia el Atlántico Sur, y debido a la amenaza de Gran Bretaña de utilizar el HMS Endurance.para sacar a los trabajadores de la chatarra de Georgia del Sur. Entonces, cualquier acción militar argentina podría justificarse como un intento de contrarrestar el uso de la fuerza por parte de Gran Bretaña para evadir el cumplimiento de una resolución anterior de la ONU. Este enfoque argentino de retratar a Gran Bretaña como el agresor no llegó a nada. [ cita requerida ]

El 1 de abril, Londres le dijo al embajador del Reino Unido ante la ONU, Sir Anthony Parsons , que una invasión era inminente y que debía convocar una reunión urgente del Consejo de Seguridad para obtener una resolución favorable contra Argentina. [32] Parsons tuvo que obtener nueve votos afirmativos de los 15 miembros del Consejo (no una mayoría simple) y evitar el bloqueo del voto de cualquiera de los otros cuatro miembros permanentes. La reunión tuvo lugar a las 11.00 horas del 3 de abril, hora de Nueva York (16.00 horas en Londres). La Resolución 502 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas fue adoptada por 10 a 1 (con Panamá votando en contra) y 4 abstenciones. Significativamente, la Unión Soviética y China se abstuvieron. [33] [34] [35] La resolución declaró que el Consejo de Seguridad de la ONU era:

Profundamente preocupado por los informes de una invasión el 2 de abril de 1982 por las fuerzas armadas de Argentina;
Determinando que existe una ruptura del orden público en la región de las Islas Malvinas (Falkland Islands),
Exige el cese inmediato de las hostilidades;
Exige el retiro inmediato de todas las fuerzas argentinas de las Islas Malvinas (Falkland Islands)
Exhorta a los Gobiernos de Argentina y Reino Unido a buscar una solución diplomática a sus diferencias y respetar plenamente los propósitos y principios de la Carta de las Naciones Unidas.

Esta fue una victoria significativa para el Reino Unido, dándole la ventaja diplomáticamente. El proyecto de resolución que presentó Parsons había evitado cualquier referencia a la disputa de soberanía (que podría haber funcionado en contra del Reino Unido): en cambio, se centró en la violación por parte de Argentina del Capítulo VII de la Carta de la ONU que prohíbe la amenaza o el uso de la fuerza para resolver disputas. [36] La resolución pedía la remoción solo de las fuerzas argentinas: esto liberó a Gran Bretaña para retomar las islas militarmente, si Argentina no se marchaba, ejerciendo su derecho a la autodefensa, que estaba permitido bajo la Carta de la ONU. [25] : 141

Grupo de trabajo británico [ editar ]

Mapa que describe la reconquista británica de las islas
HMS  Invincible , uno de los dos portaaviones que la Royal Navy tenía disponibles para el grupo de trabajo.
Royal Navy Fleet Air Arm Sea Harrier FRS1 . El esquema de pintura brillante se modificó a uno más opaco en el camino hacia el sur.

El gobierno británico no tenía un plan de contingencia para una invasión de las islas, y el grupo de trabajo se formó rápidamente con todos los barcos disponibles. [37] El submarino de propulsión nuclear Conqueror zarpó de Francia el 4 de abril, mientras que los dos portaaviones Invincible y Hermes , en compañía de barcos de escolta, partieron de Portsmouth sólo un día después. [27] A su regreso a Southampton de un crucero mundial el 7 de abril, el transatlántico SS  Canberra fue requisado y zarpó dos días después con la 3ª Brigada de Comando a bordo. [27] El transatlántico Queen Elizabeth 2También fue requisado y abandonó Southampton el 12 de mayo con la 5ª Brigada de Infantería a bordo. [27] El grupo de trabajo completo finalmente comprendió 127 barcos: 43 barcos de la Marina Real , 22 barcos auxiliares de la Flota Real y 62 barcos mercantes . [37]

La reconquista de las Islas Malvinas se consideró extremadamente difícil. Las posibilidades de éxito de una contrainvasión británica fueron evaluadas por la Marina de los Estados Unidos, según el historiador Arthur L. Herman , como "una imposibilidad militar". [38] En primer lugar, los británicos se vieron limitados significativamente por la disparidad en la cobertura aérea desplegable. [39] Los británicos tenían 42 aviones (28 Sea Harriers y 14 Harrier GR.3 ) disponibles para operaciones de combate aéreo, [40] contra aproximadamente 122 aviones de combate en servicio, de los cuales aproximadamente 50 se utilizaron como aviones de combate de superioridad aérea y el resto como ataque. aviones , en las fuerzas aéreas de Argentina durante la guerra. [41] Fundamentalmente, los británicos carecían de aviones de control y alerta temprana aerotransportados (AEW). La planificación también consideró la flota de superficie argentina y la amenaza que representan los buques equipados con Exocet o los dos submarinos Tipo 209 . [42]

A mediados de abril, la Royal Air Force había establecido la base aérea de la RAF Ascension Island , co-ubicada con Wideawake Airfield en el territorio británico de ultramar de la isla Ascension en el Atlántico medio , incluida una fuerza considerable de bombarderos Avro Vulcan B Mk 2, Handley vencedor de la página K Mk 2 aviones de reabastecimiento , y McDonnell Douglas Phantom FGR Mk 2 combatientes para protegerlos. Mientras tanto, la principal fuerza de tarea naval británica llegó a Ascensión para prepararse para el servicio activo. Ya se había enviado una pequeña fuerza al sur para recuperar Georgia del Sur.

Los encuentros comenzaron en abril; la Fuerza de Tarea Británica fue seguida por aviones Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina durante su viaje hacia el sur. [43] Varios de estos vuelos fueron interceptados por Sea Harriers fuera de la Zona de Exclusión Total impuesta por los británicos ; los 707 desarmados no fueron atacados porque los movimientos diplomáticos aún estaban en curso y el Reino Unido aún no había decidido comprometerse con la fuerza armada. El 23 de abril, un Douglas DC-10 comercial brasileño de VARIG Airlines que se dirigía a Sudáfrica fue interceptado por británicos Harriers que identificaron visualmente el avión civil. [44]

Recuperación de Georgia del Sur y ataque a Santa Fe [ editar ]

La fuerza de Georgia del Sur, Operación Paraquet , bajo el mando del Mayor Guy Sheridan RM, estaba formada por infantes de marina del Comando 42 , una tropa de las tropas del Servicio Aéreo Especial (SAS) y del Servicio de Embarcaciones Especiales (SBS) que estaban destinadas a aterrizar como fuerzas de reconocimiento. por una invasión de los Royal Marines. Todos se embarcaron en RFA  Tidespring . El primero en llegar fue el submarino de clase Churchill HMS Conqueror el 19 de abril, y la isla fue sobrevolada por un radar Handley Page Victor el 20 de abril.

El ARA  Santa Fe (como USS  Catfish ) en 1956

Los primeros aterrizajes de las tropas SAS tuvieron lugar el 21 de abril, pero, con la llegada del otoño del hemisferio sur, el clima era tan malo que sus aterrizajes y otros realizados al día siguiente fueron todos retirados después de que dos helicópteros se estrellaran en la niebla en el glaciar Fortuna . El 23 de abril, sonó una alerta submarina y se detuvieron las operaciones, y Tidespring se retiró a aguas más profundas para evitar la interceptación. El 24 de abril, las fuerzas británicas se reagruparon y se dirigieron al ataque.

El 25 de abril, tras reabastecer la guarnición argentina en Georgia del Sur, el submarino ARA  Santa Fe fue avistado en la superficie [45] por un helicóptero Westland Wessex HAS Mk 3 del HMS  Antrim , que atacó al submarino argentino con cargas de profundidad . HMS  Plymouth lanzó una Westland Avispa helicóptero HAS.Mk.1 y HMS  Brilliant puesto en marcha un Westland Lynx HAS Mc 2. El lince lanzó un torpedo , y ametrallaron el submarino con su pivote -mounted pistola de máquina de propósito general,; el Wessex también disparó contra Santa Fe con su GPMG . El Wasp del HMS  Plymouth , así como otros dos Wasps lanzados desde el HMS  Endurance, dispararon misiles antibuque AS-12 ASM contra el submarino, logrando impactos. Santa Fe sufrió graves daños que le impidieron bucear. La tripulación abandonó el submarino en el embarcadero de King Edward Point en Georgia del Sur.

Con Tidespring ahora mar adentro, y las fuerzas argentinas aumentadas por la tripulación del submarino, el mayor Sheridan decidió reunir a los 76 hombres que tenía y realizar un asalto directo ese día. Después de una corta marcha forzada de las tropas británicas y una demostración de bombardeo naval de dos buques de la Royal Navy ( Antrim y Plymouth ), las fuerzas argentinas se rindieron sin resistencia. El mensaje enviado desde la fuerza naval en Georgia del Sur a Londres fue: "Tenga el placer de informar a Su Majestad que el White Ensign vuela junto al Union Jack en Georgia del Sur. Dios salve a la Reina". La Primera Ministra, Margaret Thatcher, dio la noticia a los medios y les dijo que"¡Simplemente regocíjese con la noticia y felicite a nuestras fuerzas ya los marines!" [46]

Incursiones de Black Buck [ editar ]

Bombardero estratégico RAF Avro Vulcan B.Mk.2

El 1 de mayo, las operaciones británicas en las Malvinas se abrieron con el ataque "Black Buck 1" (de una serie de cinco) en el aeródromo de Stanley. Un bombardero Vulcan de Ascension voló en un viaje de ida y vuelta de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 millas) lanzando bombas convencionales a través de la pista de Stanley y de regreso a Ascension. La misión requirió reabastecimiento de combustible repetido y varios aviones cisterna Victor K2 operando en concierto, incluido el reabastecimiento de combustible de tanque a tanque. El efecto general de las incursiones en la guerra es difícil de determinar, y las incursiones consumieron preciosos recursos de petroleros de Ascensión, [47] pero también impidieron que Argentina estacionara jets rápidos en las islas.

El historiador Lawrence Freedman , a quien se le dio acceso a fuentes oficiales, comenta que el significado de las redadas de Vulcan sigue siendo controvertido. [48] Aunque quitaron presión a la pequeña fuerza de Sea Harrier, las incursiones fueron costosas y consumieron una gran cantidad de recursos. El único impacto en el centro de la pista fue probablemente el mejor que podría haberse esperado, pero redujo la capacidad de la pista para operar aviones rápidos y provocó que la fuerza aérea argentina desplegara el Mirage III para defender la capital. [49] Fuentes argentinas confirman que las incursiones de Vulcan influyeron en Argentina para retirar algunos de sus Mirage III del sur de Argentina a la Zona de Defensa de Buenos Aires. [50] [51] [52]Este efecto disuasorio se diluyó cuando los funcionarios británicos dejaron en claro que no habría ataques a las bases aéreas de Argentina. [53] Las redadas fueron luego descartadas como propaganda por el veterano comandante de las Malvinas, Nigel Ward. [54]

De las cinco incursiones de Black Buck, tres fueron contra Stanley Airfield, y las otras dos misiones anti-radar utilizaron misiles antirradiación Shrike . [ cita requerida ]

Escalada de la guerra aérea [ editar ]

Super Étendard de la Aviación Naval Argentina de construcción francesa

Las Malvinas tenían solo tres aeródromos. La pista pavimentada más larga y única estaba en la capital, Stanley , e incluso eso era demasiado corto para soportar jets rápidos (aunque en abril se instaló un dispositivo de detención para soportar Skyhawks). Por lo tanto, los argentinos se vieron obligados a lanzar sus principales ataques desde el continente, lo que obstaculizó gravemente sus esfuerzos de avance, patrullas aéreas de combate y apoyo aéreo cercano sobre las islas. El tiempo de merodeo efectivo de los aviones argentinos entrantes fue bajo, y luego se vieron obligados a sobrevolar las fuerzas británicas en cualquier intento de atacar las islas.

La primera gran fuerza de ataque argentina estaba compuesta por 36 aviones ( A-4 Skyhawks , IAI Daggers , English Electric Canberras y escoltas Mirage III ), y fue enviada el 1 de mayo, con la creencia de que la invasión británica era inminente o que ya se habían producido aterrizajes. . Solo una sección del Grupo 6 (que volaba aviones IAI Dagger) encontró barcos que disparaban contra las defensas argentinas cerca de las islas. Las Dagas lograron atacar los barcos y regresar a salvo. Esto elevó enormemente la moral de los pilotos argentinos, que ahora sabían que podían sobrevivir a un ataque contra buques de guerra modernos, protegidos por el desorden terrestre de radar de las islas y utilizando un perfil emergente tardío . Mientras tanto, otros aviones argentinos fueron interceptados porBAE Sea Harriers operando desde HMS  Invincible . Un Dagger [55] y un Canberra fueron derribados.

El combate estalló entre los cazas Sea Harrier FRS Mk 1 del Escuadrón Aéreo Naval No. 801 y los cazas Mirage III del Grupo 8. Ambos bandos se negaron a luchar a la mejor altitud del otro, hasta que dos Mirage finalmente descendieron para enfrentarse. Uno fue derribado por un misil aire-aire AIM-9L Sidewinder (AAM), mientras que el otro escapó pero resultó dañado y sin suficiente combustible para regresar a su base aérea continental. El avión se dirigió a Stanley, donde fue víctima del fuego amigo de los defensores argentinos. [56]

Como resultado de esta experiencia, el personal de la Fuerza Aérea Argentina decidió emplear A-4 Skyhawks y Daggers solo como unidades de ataque, los Canberra solo durante la noche y los Mirage III (sin capacidad de reabastecimiento de combustible aéreo o ningún AAM capaz) como señuelos para atraer los Sea Harriers británicos. El señuelo se ampliaría posteriormente con la formación del Escuadrón Fénix , un escuadrón de aviones civiles que vuelan las 24 horas del día, simulando aviones de ataque que se preparan para atacar la flota. En uno de estos vuelos, el 7 de junio, un Learjet 35 A de la Fuerza Aérea fue derribado, matando al comandante de escuadrón, el vicecomodoro Rodolfo De La Colina, el oficial argentino de mayor rango que murió en la guerra. [57] [58]

Stanley fue utilizado como un punto fuerte argentino durante todo el conflicto. A pesar de las incursiones de Black Buck y Harrier en el aeródromo de Stanley (no había aviones rápidos estacionados allí para la defensa aérea) y los bombardeos nocturnos de barcos separados, nunca estuvo completamente fuera de acción. Stanley fue defendido por una mezcla de sistemas de misiles tierra-aire (SAM) (franco-alemán Roland y británico Tigercat ) y cañones antiaéreos gemelos Oerlikon de 35 mm de fabricación suiza . Los vuelos nocturnos de transporte de Lockheed Hercules trajeron suministros, armas, vehículos y combustible, y transportaron a los heridos hasta el final del conflicto.

El único Hércules argentino derribado por los británicos se perdió el 1 de junio cuando TC-63 fue interceptado por un Sea Harrier a la luz del día [59] [60] cuando buscaba la flota británica al noreste de las islas después de la Armada Argentina. retiró su último SP-2H Neptune debido al desgaste de la estructura del avión.

Se examinaron y descartaron varias opciones para atacar la base de operaciones de los cinco Étendards argentinos en Río Grande ( Operación Mikado ); posteriormente, cinco submarinos de la Royal Navy se alinearon, sumergidos, en el borde del límite territorial argentino de 12 millas náuticas (22 km; 14 millas) para proporcionar una alerta temprana de bombardeos contra la fuerza de tarea británica. [61]

Hundimiento de ARA General Belgrano [ editar ]

Hundimiento del ARA General Belgrano
Alferez Sobral

Dos fuerzas de tarea navales británicas (una de buques de superficie y otra de submarinos) y la flota argentina estaban operando en las cercanías de las Malvinas y pronto entraron en conflicto. La primera derrota naval fue el crucero ligero argentino de época ARA  General Belgrano de la Segunda Guerra Mundial . El submarino de propulsión nuclear HMS  Conqueror hundió al General Belgrano el 2 de mayo. Trescientos veintitrés miembros de General Belgrano ' tripulación s murieron en el incidente. Más de 700 hombres fueron rescatados del mar abierto a pesar de los mares fríos y el clima tormentoso. Las pérdidas del General Belgrano totalizó casi la mitad de las muertes argentinas en el conflicto de las Malvinas, y la pérdida del barco endureció la postura del gobierno argentino.

Independientemente de las controversias sobre el hundimiento, incluido el desacuerdo sobre la naturaleza exacta de la zona de exclusión marítima y si el general Belgrano había regresado a puerto en el momento del hundimiento, tuvo un efecto estratégico crucial: la eliminación de la amenaza naval argentina. Tras su pérdida, toda la flota argentina, con excepción del submarino diésel ARA  San Luis , [45] regresó a puerto y no volvió a salir durante los combates. Los dos destructores de escolta y el grupo de batalla centrado en el portaaviones ARA  Veinticinco de Mayo se retiraron de la zona, poniendo fin a la amenaza directa a la flota británica de que suel movimiento de pinza había representado.

Sin embargo, resolviendo la controversia en 2003, el capitán del barco, Héctor Bonzo, confirmó que el general Belgrano en realidad había estado maniobrando, no navegando fuera de la zona de exclusión, y que el capitán tenía órdenes de hundir cualquier barco británico que pudiera encontrar. [62]

En otro incidente más tarde esa noche, las fuerzas británicas se enfrentaron a una lancha patrullera argentina, el ARA  Alferez Sobral , que buscaba a la tripulación del bombardero ligero Canberra de la Fuerza Aérea Argentina derribado el 1 de mayo. Dos helicópteros Lynx de la Royal Navy le dispararon cuatro misiles Sea Skua . Gravemente dañado y con ocho tripulantes muertos, Alferez Sobral logró regresar a Puerto Deseado dos días después. La tripulación del Canberra nunca fue encontrada.

Hundimiento del HMS Sheffield [ editar ]

HMS Sheffield

El 4 de mayo, dos días después del hundimiento del General Belgrano , los británicos perdieron el destructor Tipo 42 HMS  Sheffield debido al fuego tras un ataque con misiles Exocet del 2º Escuadrón de Ataque / Caza Aéreo Naval de Argentina .

Se había ordenado a Sheffield avanzar con otros dos Tipo 42 para proporcionar un radar de largo alcance y un piquete de misiles de altitud media-alta lejos de los portaaviones británicos. Fue alcanzada en medio del barco, con un efecto devastador, que finalmente mató a 20 miembros de la tripulación e hirió gravemente a otros 24. El barco fue abandonado varias horas después, destripado y deformado por los incendios que continuaron ardiendo durante seis días más. Finalmente se hundió fuera de la Zona de Exclusión Marítima el 10 de mayo.

El incidente es descrito en detalle por el almirante Sandy Woodward en su libro Cien días , en el capítulo uno. Woodward fue un ex oficial al mando de Sheffield . [63] La destrucción de Sheffield (el primer barco de la Royal Navy hundido en acción desde la Segunda Guerra Mundial) tuvo un profundo impacto en el público británico, trayendo a casa el hecho de que la "Crisis de las Malvinas", como dijo BBC News , fue ahora una verdadera "guerra de disparos".

Actividad diplomática [ editar ]

El ritmo de las operaciones aumentó durante la primera quincena de mayo cuando los argentinos rechazaron los intentos de las Naciones Unidas de mediar en una paz. La posición final de negociación británica fue presentada a Argentina por el secretario general de la ONU, Pérez de Cuéllar, el 18 de mayo de 1982. En ella, los británicos abandonaron su anterior "línea roja" de que la administración británica de las islas debería restablecerse tras la retirada de las fuerzas argentinas. según lo respaldado por la Resolución 502 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas .

En cambio, propuso que un administrador de la ONU debería supervisar el retiro mutuo de las fuerzas argentinas y británicas, luego gobernar las islas en consulta con las instituciones representativas de las islas, incluidos los argentinos, aunque no vivían argentinos allí. Se abandonó la referencia a la " autodeterminación " de los isleños y los británicos propusieron que las futuras negociaciones sobre la soberanía de las islas fueran conducidas por la ONU. [64]

Operaciones de fuerzas especiales [ editar ]

Dada la amenaza para la flota británica planteada por la combinación Étendard-Exocet, se hicieron planes para usar C-130 para llevar algunas tropas del SAS para atacar la base de operaciones de los cinco Étendards en Río Grande, Tierra del Fuego . La operación se denominó en código " Mikado ". La operación fue luego descartada, después de reconocer que sus posibilidades de éxito eran limitadas, y reemplazada con un plan para usar el submarino HMS  Onyx para dejar a los operativos del SAS a varias millas de la costa por la noche para que se dirigieran a la costa a bordo de inflables de goma y procedieran. para destruir las existencias restantes de Exocet en Argentina. [sesenta y cinco]

Se envió un equipo de reconocimiento del SAS para realizar los preparativos para una infiltración marítima. Un helicóptero Westland Sea King que transportaba al equipo asignado despegó del HMS Invincible la noche del 17 de mayo, pero el mal tiempo lo obligó a aterrizar a 50 millas (80 km) de su objetivo y la misión fue abortada. [66] El piloto voló a Chile , aterrizó al sur de Punta Arenas.y dejó al equipo de SAS. Los tres tripulantes del helicóptero destruyeron la aeronave, se entregaron a la policía chilena el 25 de mayo y fueron repatriados al Reino Unido tras ser interrogados. El descubrimiento del helicóptero quemado atrajo una considerable atención internacional. Mientras tanto, el equipo SAS cruzó la frontera y penetró en Argentina, pero canceló su misión luego de que los argentinos sospecharan de una operación SAS y desplegaron unos 2.000 efectivos para buscarlos. Los hombres del SAS pudieron regresar a Chile y tomaron un vuelo civil de regreso al Reino Unido. [67]

El 14 de mayo, el SAS llevó a cabo una incursión en Pebble Island en las Malvinas, donde la Armada Argentina se había apoderado de un mapa de la pista de aterrizaje de hierba para aviones ligeros de ataque a tierra FMA IA 58 Pucará y Beechcraft T-34 Mentors , que resultó en la destrucción de varios aviones. [nb 1]

Batallas aéreas y navales [ editar ]

HMS  Antelope fumando después de ser golpeado, 23 de mayo
Atlantic Conveyor acercándose a las Malvinas. El 19 de mayo de 1982 o alrededor de esa fecha.
HMS  Broadsword y HMS  Hermes durante la guerra

En el mar, las limitaciones de las defensas antiaéreas de los barcos británicos se demostraron en el hundimiento del HMS  Ardent el 21 de mayo, el HMS  Antelope (el 24 de mayo cuando fallaron los intentos de desactivar las bombas), y la pérdida del cargamento de helicópteros , pista de aterrizaje. -Equipo de construcción y carpas en MV  Atlantic Conveyor (golpeado por dos Exocets AM39 ) el 25 de mayo. La pérdida de todos menos uno de los helicópteros Chinook transportados por Atlantic Conveyor, así como de sus equipos e instalaciones de mantenimiento, fue un duro golpe desde una perspectiva logística.

También se perdió el 25 de mayo el HMS  Coventry , hermano de Sheffield , mientras estaba en compañía del HMS  Broadsword después de que se le ordenara actuar como señuelo para alejar a los aviones argentinos de otros barcos en la bahía de San Carlos. [68] HMS  Argonaut y HMS  Brilliant sufrieron daños moderados. [69] Sin embargo, muchos barcos británicos escaparon al hundimiento debido a las limitaciones impuestas por las circunstancias a los pilotos argentinos. Para evitar la mayor concentración de defensas aéreas británicas, los pilotos argentinos lanzaron bombas a muy baja altitud y, por lo tanto, esas espoletas de bombas no tuvieron tiempo suficiente para armarse antes del impacto. La baja liberación de laLas bombas retardadas (algunas de las cuales los británicos habían vendido a los argentinos años antes) significaban que muchas nunca explotaban, ya que no había suficiente tiempo en el aire para que se armaran. [70] Los pilotos habrían sido conscientes de esto, pero debido a la alta concentración requerida para evitar SAM , artillería antiaérea (AAA) y British Sea Harriers , muchos no lograron subir al punto de liberación necesario. Las fuerzas argentinas resolvieron el problema instalando dispositivos retardadores improvisados , lo que permitió a los pilotos emplear eficazmente bombardeos de bajo nivel el 8 de junio.

En su relato autobiográfico de la Guerra de las Malvinas, el almirante Woodward culpó al Servicio Mundial de la BBC por revelar información que llevó a los argentinos a cambiar los dispositivos retardadores de las bombas. El Servicio Mundial informó la falta de detonaciones luego de recibir un informe sobre el asunto por parte de un funcionario del Ministerio de Defensa . Él describe a la BBC como más preocupada por ser "intrépidos buscadores de la verdad" que por las vidas de los militares británicos. [71] Coronel 'H'. Jones formuló acusaciones similares contra la BBC después de que revelaran el inminente ataque británico a Goose Green por 2 Para.

Trece bombas impactaron en barcos británicos sin detonar. [72] Se dice que Lord Craig , el mariscal retirado de la Royal Air Force , comentó: "Seis mejores fusibles y habríamos perdido" [73] aunque Ardent y Antelope se perdieron a pesar de que las bombas no explotaron, y Argonaut estaba fuera de combate. Las espoletas funcionaban correctamente y las bombas simplemente se lanzaron desde una altitud demasiado baja. [71] [74] Los argentinos perdieron 22 aviones en los ataques. [nb 2]

El 30 de mayo, dos Super Étendards, uno con el último Exocet restante de Argentina, escoltados por cuatro A-4C Skyhawks cada uno con dos bombas de 500 libras, despegaron para atacar al Invincible . [75] La inteligencia argentina había tratado de determinar la posición de los portaaviones a partir del análisis de las rutas de vuelo de los aviones desde el grupo de trabajo hasta las islas. [75] Sin embargo, los británicos tenían una orden permanente de que todos los aviones realizaran un tránsito de bajo nivel al salir o regresar a los portaaviones para disfrazar su posición. [76] Esta táctica comprometió el ataque argentino, que se centró en un grupo de escoltas a 40 millas al sur del cuerpo principal de barcos. [77] Dos de los Skyhawks atacantes [77]fueron derribados por un Sea Dart disparado por el HMS Exeter , [75] con el HMS Avenger afirmando haber derribado el misil con su arma de 4.5 "(aunque esta afirmación está en disputa). [78] No se causaron daños a ningún buque británico. [75] Durante la guerra, Argentina alegó haber dañado el barco y continúa haciéndolo hasta el día de hoy, [79] aunque no se ha presentado ni descubierto evidencia de tal daño. [80] [81]

Batallas terrestres [ editar ]

San Carlos - Bomb Alley [ editar ]

Marineros británicos con equipo anti-flash en las estaciones de acción del HMS  Cardiff, cerca de San Carlos, junio de 1982

Durante la noche del 21 de mayo, el British Amphibious Task Group bajo el mando del comodoro Michael Clapp (Commodore, Amphibious Warfare - COMAW) montó la Operación Sutton , el desembarco anfibio en las playas alrededor de San Carlos Water , [nb 3] en la costa noroeste de East Falkland mirando hacia Falkland Sound . La bahía, conocida como Bomb Alley por las fuerzas británicas, fue escenario de repetidos ataques aéreos de aviones argentinos en vuelo bajo. [82] [83]

Los 4.000 hombres de la 3a Brigada de Comando fueron desembarcados de la siguiente manera: 2do Batallón, Regimiento de Paracaidistas (2 Para) del ferry RORO Norland y 40 Commando Royal Marines del buque anfibio HMS  Fearless desembarcaron en San Carlos (Blue Beach), 3er Batallón , El Regimiento de Paracaidistas (3 Para) del buque anfibio HMS  Intrepid fue desembarcado en Port San Carlos (Green Beach) y el Comando 45 de RFA Stromness fue desembarcado en Ajax Bay (Red Beach). En particular, las oleadas de ocho LCUy ocho LCVP fueron dirigidos por el mayor Ewen Southby-Tailyour , que había comandado el destacamento de las Malvinas NP8901 desde marzo de 1978 a 1979. 42 El comando en el transatlántico SS  Canberra era una reserva táctica. Unidades de Artillería Real , Ingenieros Reales , etc. y vehículos blindados de reconocimiento también fueron desembarcados con la lancha de desembarco, la clase Mesa Redonda LSL y barcazas mexeflote . Los lanzadores de misiles Rapier se llevaron como cargas colgantes de Sea Kings para un despliegue rápido.

Al amanecer del día siguiente, habían establecido una cabeza de playa segura desde la cual realizar operaciones ofensivas. A partir de ahí, el plan del brigadier Julian Thompson era capturar a Darwin y Goose Green antes de girar hacia Port Stanley. Ahora, con las tropas británicas en tierra, la Fuerza Aérea del Sur (Argentina) inició la campaña de bombardeos nocturnos contra ellos utilizando aviones bombarderos Canberra hasta el último día de la guerra (14 de junio).

Goose Green [ editar ]

Despliegue de infantería en East Falklands después de aterrizar en San Carlos

Desde temprano el 27 de mayo hasta el 28 de mayo, el 2 Para (aproximadamente 500 hombres), con el apoyo de fuego naval del HMS  Arrow [84] y el apoyo de artillería de 8 Commando Battery, Royal Artillery, se acercó y atacó a Darwin y Goose Green , que estaba en manos de la 12º Regimiento de Infantería de Argentina. Después de una dura lucha que duró toda la noche y hasta el día siguiente, los británicos ganaron la batalla; en total, murieron 17 soldados británicos y 47 argentinos. Un total de 961 efectivos argentinos (incluidos 202 efectivos de la Fuerza Aérea Argentina del aeródromo Cóndor ) fueron hechos prisioneros.

La BBC anunció la toma de Goose Green en el Servicio Mundial de la BBC antes de que realmente sucediera. Fue durante este ataque que el teniente coronel H. Jones , comandante en jefe del 2 Para, fue asesinado al frente de su batallón mientras cargaba contra las bien preparadas posiciones argentinas. Se le concedió póstumamente la Cruz Victoria .

Con la considerable fuerza argentina en Goose Green fuera del camino, las fuerzas británicas ahora pudieron escapar de la cabeza de playa de San Carlos. El 27 de mayo, hombres de 45 Cdo y 3 Para iniciaron una marcha cargada a través de East Falkland hacia el asentamiento costero de Teal Inlet .

Fuerzas especiales en el monte Kent [ editar ]

Mientras tanto, 42 Commando se preparaba para trasladarse en helicóptero a Mount Kent. [nb 4] Desconocido para los oficiales británicos de alto rango, los generales argentinos estaban decididos a inmovilizar a las tropas británicas en el área de Mount Kent, y el 27 y 28 de mayo enviaron aviones de transporte cargados con misiles tierra-aire Blowpipe y comandos (602a. Commando Company y 601o Escuadrón de Fuerzas Especiales de Gendarmería Nacional) a Stanley . Esta operación se conoció como Autoimpuesta ("Iniciativa de autodeterminación").

Durante la semana siguiente, el SAS y el Cuadro de Guerra de Montaña y Ártico (M & AWC) de la 3 Brigada de Comando libraron intensas batallas de patrulla con las patrullas de la 602 Compañía de Comando de voluntarios al mando del Mayor Aldo Rico , normalmente segundo al mando del 22 Regimiento de Infantería de Montaña. Durante todo el 30 de mayo, los Harriers de la Royal Air Force estuvieron activos en Mount Kent. Uno de ellos, el Harrier XZ963 , pilotado por el líder de escuadrón Jerry Pook, en respuesta a una llamada de ayuda del Escuadrón D, atacó las laderas inferiores del este del monte Kent y eso provocó su pérdida por fuego de armas pequeñas. Posteriormente, Pook recibió la Distinguished Flying Cross . [85] El 31 de mayo, el M & AWC derrotó a las Fuerzas Especiales Argentinas en elescaramuza en Top Malo House . Un destacamento de 13 Comandos del Ejército Argentino (Primera Sección de Asalto del Capitán José Vercesi, Compañía de Comando 602) se encontró atrapado en una pequeña casa de pastor en Top Malo. Los comandos argentinos dispararon desde ventanas y puertas y luego se refugiaron en el lecho de un arroyo a 200 metros (700 pies) de la casa en llamas. Completamente rodeados, lucharon contra 19 marines de M & AWC al mando del capitán Rod Boswell durante 45 minutos hasta que, con sus municiones casi agotadas, decidieron rendirse.

Tres miembros del Cuadro resultaron gravemente heridos. Del lado argentino hubo dos muertos, entre ellos el teniente Ernesto Espinoza y el sargento Mateo Sbert (quienes fueron condecorados póstumamente por su valentía). Solo cinco argentinos salieron ilesos. Mientras los británicos limpiaban la casa Top Malo, la patrulla M & AWC del teniente Fraser Haddow bajó de Malo Hill, blandiendo una gran bandera de la Unión . Un soldado argentino herido, el teniente Horacio Losito, comentó que su ruta de escape los habría llevado a través de la posición de Haddow.

El Comando 601 intentó avanzar para rescatar a la Compañía Comando 602 en la Montaña Estancia. Detectados por 42 Commando, se enfrentaron con morteros L16 de 81 mm y se vieron obligados a retirarse a la montaña Two Sisters. El líder de la Compañía de Comando 602 en la Montaña Estancia se dio cuenta de que su posición se había vuelto insostenible y después de consultar con sus compañeros, ordenó la retirada. [86]

La operación argentina también vio el uso extensivo del apoyo de helicópteros para posicionar y extraer patrullas; el 601º Batallón de Aviación de Combate también sufrió bajas. Aproximadamente a las 11:00 am del 30 de mayo, un helicóptero Aérospatiale SA 330 Puma fue derribado por un misil tierra-aire (SAM) FIM-92 Stinger lanzado desde el hombro por el SAS en las cercanías del monte Kent. Seis fuerzas especiales de la Gendarmería Nacional Argentina murieron y ocho más resultaron heridos en el accidente. [87]

Como comentó el brigadier Thompson: "Fue una suerte haber ignorado las opiniones expresadas por el cuartel general de Northwood de que el reconocimiento del monte Kent antes de la inserción del Comando 42 era superfluo. Si el Escuadrón D no hubiera estado allí, las Fuerzas Especiales argentinas habrían capturado al Comando antes de -planeando y, en la oscuridad y confusión en una extraña zona de aterrizaje, infligió muchas bajas a hombres y helicópteros ". [88]

Bluff Cove y Fitzroy [ editar ]

El 1 de junio, con la llegada de otros 5.000 soldados británicos de la 5ª Brigada de Infantería, el nuevo comandante de división británico, el mayor general Jeremy Moore RM, tenía fuerzas suficientes para comenzar a planificar una ofensiva contra Stanley . Durante esta preparación, continuaron los ataques aéreos argentinos contra las fuerzas navales británicas, matando a 56. De los muertos, 32 eran de la Guardia Galesa en RFA Sir Galahad y RFA Sir Tristram el 8 de junio. Según el cirujano-comandante Rick Jolly del Hospital de campo de las Malvinas, más de 150 hombres sufrieron quemaduras y heridas de algún tipo en el ataque, incluido Simon Weston . [89]

Los guardias fueron enviados para apoyar un avance a lo largo del acceso sur a Stanley. El 2 de junio, un pequeño grupo de avanzada de 2 Para se trasladó a la casa de Swan Inlet en varios helicópteros del ejército Westland Scout . Telefoneando con anticipación a Fitzroy , descubrieron que el área estaba libre de argentinos y (excediendo su autoridad) se apoderaron del único helicóptero RAF Chinook que quedaba para transportar frenéticamente a otro contingente de 2 Para más adelante a Fitzroy (un asentamiento en Port Pleasant) y Bluff Cove (un asentamiento en Port Fitzroy).

El camino a Stanley

Este avance descoordinado causó grandes dificultades en la planificación para los comandantes de la operación combinada, ya que ahora se encontraban con 30 millas (48 km) de posiciones indefendibles, encadenadas a lo largo de su flanco sur. El soporte no se pudo enviar por aire ya que el Chinook restante ya estaba muy suscrito. Los soldados podían marchar, pero su equipo y suministros pesados ​​tendrían que ser transportados por mar.

Se trazaron planes para que la mitad de los guardias galeses marcharan ligeros en la noche del 2 de junio, mientras que los guardias escoceses y la segunda mitad de los guardias galeses iban a ser transportados desde San Carlos Water en el buque de desembarco de logística (LSL) Sir Tristram y el muelle de la plataforma de aterrizaje (LPD) Intrepid en la noche del 5 de junio. Se planeó que Intrepid se quedara un día y se descargara tanto como fuera posible de Sir Tristram , partiendo a la noche siguiente hacia la relativa seguridad de San Carlos. Se proporcionarían escoltas para este día, después de lo cual se dejaría a Sir Tristram descargar usando una Mexeflote (una balsa motorizada) durante el tiempo que fuera necesario para terminar.

La presión política desde arriba para no arriesgar el LPD obligó al comodoro Michael Clapp a alterar este plan. Dos LSL de menor valor serían enviados, pero sin playas aptas para aterrizar, Intrepid ' s lanchas de desembarco tendría que acompañarlos a descargar. Se ideó una operación complicada durante varias noches con el Intrepid y su barco hermano Fearless navegando a mitad de camino para despachar su nave.

El intento de marcha por tierra de la mitad de los guardias galeses fracasó, posiblemente porque se negaron a marchar livianos e intentaron llevar su equipo. Regresaron a San Carlos y aterrizaron directamente en Bluff Cove cuando Fearless envió su lancha de desembarco. Sir Tristram zarpó la noche del 6 de junio y sir Galahad se unió al amanecer del 7 de junio. Anclados a 370 m (1.200 pies) de distancia en Port Pleasant, los barcos de desembarco estaban cerca de Fitzroy, el punto de aterrizaje designado.

La lancha de desembarco debería haber podido descargar los barcos hasta ese punto con relativa rapidez, pero la confusión sobre el punto de desembarque ordenado (la primera mitad de los guardias yendo directamente a Bluff Cove) hizo que el oficial de infantería de los guardias galeses superior a bordo insistiera en que sus tropas debe ser transportado la distancia mucho más larga directamente a Port Fitzroy / Bluff Cove. La alternativa era que los soldados de infantería marcharan a través del puente Bluff Cove recientemente reparado (destruido por los ingenieros de combate argentinos en retirada ) hasta su destino, un viaje de alrededor de siete millas (11 km).

En Sir Galahad ' rampa de popa s hubo una discusión acerca de qué hacer. A los oficiales a bordo se les dijo que no podían navegar hasta Bluff Cove ese día. Se les dijo que tenían que sacar a sus hombres del barco y llevarlos a la playa lo antes posible, ya que los barcos eran vulnerables a los aviones enemigos. Se necesitarían 20 minutos para transportar a los hombres a la costa usando la LCU y Mexeflote. Luego tendrían la opción de caminar las siete millas hasta Bluff Cove o esperar hasta que oscureciera para navegar allí. Los oficiales a bordo dijeron que permanecerían a bordo hasta que oscureciera y luego navegarían. Se negaron a sacar a sus hombres del barco. Posiblemente dudaron de que el puente hubiera sido reparado debido a la presencia a bordo de Sir Galahad del Royal Engineer.Tropa cuyo trabajo era reparar el puente. Los guardias galeses estaban ansiosos por reunirse con el resto de su batallón, que potencialmente se enfrentaba al enemigo sin su apoyo. Tampoco habían visto ningún avión enemigo desde que aterrizaron en San Carlos y pueden haber estado demasiado confiados en las defensas aéreas. Ewen Southby-Tailyour dio una orden directa a los hombres de que abandonaran el barco y fueran a la playa; la orden fue ignorada. [90]

El mayor tiempo de viaje de la nave de desembarco que llevó a las tropas directamente a Bluff Cove y las disputas sobre cómo se realizaría el aterrizaje causaron un enorme retraso en la descarga. Esto tuvo consecuencias desastrosas. Sin escoltas, sin haber establecido aún su defensa aérea y todavía casi completamente cargados, los dos LSL en Port Pleasant eran objetivos sentados para dos oleadas de A-4 Skyhawks argentinos .

El desastre en Port Pleasant (aunque a menudo conocido como Bluff Cove) proporcionaría al mundo algunas de las imágenes más aleccionadoras de la guerra, ya que las imágenes de video de las noticias de televisión mostraban helicópteros de la Marina flotando en un denso humo para sacar a los sobrevivientes de los barcos de desembarco en llamas.

Las bajas británicas fueron 48 muertos y 115 heridos. [91] También murieron tres pilotos argentinos. El ataque aéreo retrasó el ataque terrestre británico programado contra Stanley en dos días. [92] Al general argentino Mario Menéndez , comandante de las fuerzas argentinas en las Malvinas, se le informó que habían muerto 900 soldados británicos. Esperaba que las pérdidas hicieran que la moral del enemigo cayera y que el asalto británico se detuviera.

Caída de Stanley [ editar ]

HMS Cardiff anclado en las afueras de Port Stanley al final de las hostilidades en 1982
Prisioneros de guerra argentinos en Port Stanley

En la noche del 11 de junio, después de varios días de minucioso reconocimiento y acumulación logística, las fuerzas británicas lanzaron un ataque nocturno del tamaño de una brigada contra el anillo fuertemente defendido de terreno elevado que rodeaba Stanley. Unidades de la Tercera Brigada de Comando, apoyadas por disparos navales de varios barcos de la Royal Navy, atacaron simultáneamente en la Batalla del Monte Harriet , la Batalla de las Dos Hermanas y la Batalla del Monte Longdon . El monte Harriet fue tomado a costa de 2 soldados británicos y 18 argentinos. En Two Sisters, los británicos se enfrentaron tanto a la resistencia enemiga como al fuego amigo., pero logró capturar sus objetivos. La batalla más dura fue en Mount Longdon. Las fuerzas británicas estaban empantanadas por fusiles, morteros, ametralladoras, fuego de artillería, disparos de francotiradores y emboscadas. A pesar de esto, los británicos continuaron su avance.

Durante esta batalla, 13 murieron cuando el HMS  Glamorgan , que se alejaba demasiado de la costa mientras regresaba de la línea de fuego, fue alcanzado por un lanzador improvisado Exocet MM38 con base en un remolque, tomado del destructor ARA  Seguí por técnicos de la Armada Argentina. [93] El mismo día, el sargento Ian McKay de 4 Platoon, B Company, 3 Para murió en un ataque con granadas en un búnker argentino, lo que le valió una Victoria Cross póstuma . Después de una noche de feroces combates, todos los objetivos estaban asegurados. Ambos lados sufrieron grandes pérdidas.

Un montón de armas argentinas desechadas en Port Stanley

La segunda fase de los ataques comenzó la noche del 13 de junio y se mantuvo el impulso del asalto inicial. 2 Para, con el apoyo de armadura ligera de Blues and Royals , capturó Wireless Ridge , con la pérdida de 3 británicos y 25 argentinos, y el 2do batallón, Scots Guards capturaron Mount Tumbledown en la Batalla de Mount Tumbledown , que costó 10 británicos y 30 argentinos vive.

Con la última línea de defensa natural en Mount Tumbledown rota, las defensas de la ciudad argentina de Stanley comenzaron a flaquear. En la penumbra de la mañana, un comandante de la compañía se perdió y sus oficiales subalternos se desanimaron. El soldado Santiago Carrizo del 3.er Regimiento describió cómo un comandante de pelotón les ordenó tomar posiciones en las casas y "si un Kelper se resiste, fusílelo", pero toda la compañía no hizo nada por el estilo. [94]

El 14 de junio se declaró un alto el fuego y el mismo día el comandante de la guarnición argentina en Stanley, general de brigada Mario Menéndez, se rindió al general de división Jeremy Moore.

Recuperación de las Islas Sandwich del Sur [ editar ]

Guarnición Thule Argentina en la base Corbeta Uruguay

El 20 de junio, los británicos volvieron a tomar las Islas Sandwich del Sur , lo que implicó aceptar la rendición de la Guarnición de Thule del Sur en la base de Corbeta Uruguay , y declararon el fin de las hostilidades. Argentina había establecido Corbeta Uruguay en 1976, pero antes de 1982 el Reino Unido había impugnado la existencia de la base argentina solo a través de canales diplomáticos. [95]

Posición de terceros países [ editar ]

Commonwealth [ editar ]

El Reino Unido recibió apoyo político de los países miembros de la Commonwealth of Nations . Australia, Canadá y Nueva Zelanda retiraron a sus diplomáticos de Buenos Aires. [96]

El gobierno de Nueva Zelanda expulsó al embajador argentino tras la invasión. El primer ministro, Robert Muldoon , estaba en Londres cuando estalló la guerra [97] y en un artículo de opinión publicado en The Times dijo: "No se debe apaciguar a los gobernantes militares de Argentina ... Nueva Zelanda respaldará a Gran Bretaña hasta el final. " Transmitiendo en el Servicio Mundial de la BBC , dijo a los habitantes de las Islas Malvinas: "Este es Rob Muldoon. Estamos pensando en ustedes y estamos brindando nuestro apoyo total y total al gobierno británico en sus esfuerzos por rectificar esta situación y deshacerse de la gente". que han invadido tu país ". [98] El 20 de mayo de 1982, anunció que Nueva Zelanda fabricaría HMNZS  Canterbury, una fragata de clase Leander , disponible para su uso donde los británicos pensaron que sería adecuado para liberar un buque de la Royal Navy para las Malvinas. [99] Posteriormente, en la Cámara de los Comunes, Margaret Thatcher dijo: "... el gobierno y el pueblo de Nueva Zelanda han sido absolutamente magníficos en su apoyo a este país [y] a los isleños de las Malvinas, al imperio de la libertad y de la ley". [ 98] [100]

Francia [ editar ]

El presidente francés, François Mitterrand , declaró un embargo sobre la venta de armas francesas y la asistencia a Argentina. [101] Además, Francia permitió el uso de aviones y buques de guerra del Reino Unido de sus instalaciones portuarias y aeródromos en Dakar en Senegal [102] y Francia proporcionó un entrenamiento de aviones diferente para que los pilotos de Harrier pudieran entrenar contra los aviones franceses utilizados por Argentina. [103] La inteligencia francesa también cooperó con Gran Bretaña para evitar que Argentina obtuviera más misiles Exocet en el mercado internacional. [104] En una entrevista de 2002, y en referencia a este apoyo, John Nott, el entonces secretario de Defensa británico, había descrito a Francia como el "mayor aliado" de Gran Bretaña. En 2012, salió a la luz que mientras se producía este apoyo, un equipo técnico francés, empleado por Dassault y ya en Argentina, permaneció allí durante toda la guerra a pesar del decreto presidencial. El equipo había brindado apoyo material a los argentinos, identificando y arreglando fallas en los lanzadores de misiles Exocet. John Nott dijo que sabía que el equipo francés estaba allí, pero dijo que se pensaba que su trabajo no tenía ninguna importancia. Un asesor del entonces gobierno francés negó tener conocimiento en ese momento de que el equipo técnico se encontraba allí. El departamento de inteligencia francés DGSE Sabía que el equipo estaba allí porque tenían un informante en el equipo, pero denunció cualquier ayuda que el equipo brindó: "Está al borde de un acto de traición o desobediencia a un embargo". John Nott, cuando se le preguntó si se sentía defraudado por los franceses dijo: "Si me estás preguntando: '¿Son los franceses gente engañosa?' la respuesta es: "Por supuesto que lo son, y siempre lo han sido". [101]

Estados Unidos [ editar ]

Cables desclasificados muestran que EE.UU. sintió que Thatcher no había considerado opciones diplomáticas y también temía que un conflicto prolongado pudiera llevar a la Unión Soviética del lado de Argentina, [105] e inicialmente trató de mediar en el fin del conflicto a través de una " diplomacia lanzadera ". Sin embargo, cuando Argentina rechazó las propuestas de paz de Estados Unidos, el secretario de Estado estadounidense, Alexander Haig, anunció que Estados Unidos prohibiría la venta de armas a Argentina y brindaría apoyo material para las operaciones británicas. Ambas cámaras del Congreso de los Estados Unidos aprobaron resoluciones en apoyo de la acción de Estados Unidos que se puso del lado del Reino Unido. [106]

Estados Unidos proporcionó al Reino Unido 200 misiles Sidewinder para uso de los aviones Harrier, [107] [108] ocho sistemas de misiles superficie-aire Stinger, misiles antibuque Harpoon y bombas de mortero. [109] En Ascension Island, los tanques de combustible subterráneos estaban vacíos cuando la Fuerza de Tarea Británica llegó a mediados de abril de 1982 y el buque de asalto líder, el HMS Fearless, no tenía suficiente combustible para atracar cuando llegó de Ascension. Estados Unidos desvió un superpetrolero para reponer los tanques de combustible de los barcos anclados, así como para los tanques de almacenamiento en la isla: se suministraron aproximadamente 2 millones de galones de combustible. [110] El Pentágono se comprometió además a proporcionar apoyo adicional en caso de que la guerra se prolongue hasta el invierno del hemisferio sur: en este escenario, los EE. UU. Se comprometieron a proporcionar aviones cisterna para apoyar las misiones de la Royal Air Force en Europa, liberando aviones de la RAF para respaldar las operaciones sobre las Malvinas. . [111]

Estados Unidos permitió que el Reino Unido utilizara satélites de comunicaciones estadounidenses para permitir comunicaciones seguras entre submarinos en el Océano Austral y el cuartel general naval en Gran Bretaña. Estados Unidos también transmitió imágenes de satélite (que negó públicamente [112] ) y datos de pronóstico del tiempo a la flota británica [113].

El presidente Ronald Reagan aprobó la solicitud de la Royal Navy de tomar prestado un buque de asalto anfibio clase Iwo Jima con capacidad para Sea Harrier (el USS Guam (LPH-9) estaba destinado para esto) [114] ) si los británicos perdían un portaaviones. La Armada de los Estados Unidos desarrolló un plan para ayudar al británico a tripular el barco con contratistas militares estadounidenses , probablemente marineros jubilados con conocimiento de los sistemas del barco. [115]

Otros miembros de la OEA [ editar ]

  • La propia Argentina estaba respaldada políticamente por la mayoría de los países de América Latina (aunque, en particular, no Chile ). Varios miembros del Movimiento de Países No Alineados también respaldaron la posición de Argentina; en particular, Cuba y Nicaragua lideraron un esfuerzo diplomático para unir a los países no alineados de África y Asia hacia la posición de Argentina. Esta iniciativa sorprendió a los observadores occidentales, ya que Cuba no tenía relaciones diplomáticas con la junta militar de derecha de Argentina. Los diplomáticos británicos se quejaron de que Cuba había "explotado cínicamente" la crisis para perseguir la normalización de las relaciones con los países latinoamericanos; Argentina finalmente reanudó sus relaciones con Cuba en 1983, seguida por Brasil en 1986. [116]
  • Perú intentó comprar 12 misiles Exocet de Francia para ser entregados a Argentina, en una operación secreta fallida. [117] [118] Perú también envió abiertamente " Mirages , pilotos y misiles" a Argentina durante la guerra. [119] Perú había transferido anteriormente diez aviones de transporte Hércules a Argentina poco después de que la Fuerza de Tarea Británica zarpara en abril de 1982. [120] Nick van der Bijl registra que, después de la derrota argentina en Goose Green, Venezuela y Guatemala se ofrecieron a enviar paracaidistas a las Malvinas. [121]
  • Al estallar la guerra, Chile estaba en negociaciones con Argentina por el control del Canal Beagle y temía que Argentina usara tácticas similares para asegurar el canal [122] y, como tal, se negó a apoyar la posición argentina durante la guerra. [123] Como consecuencia, Chile también brindó apoyo al Reino Unido en forma de inteligencia sobre el ejército argentino e inteligencia de alerta temprana sobre movimientos aéreos argentinos. [124] [125] Durante la guerra, Argentina temió una intervención militar chilena en la Patagonia y mantuvo algunos de sus mejores regimientos de montaña lejos de las Malvinas cerca de la frontera con Chile como medida de precaución. [126]El gobierno chileno también permitió al Reino Unido requisar el buque de repostaje RFA  Tidepool , que Chile había comprado recientemente y que había llegado a Arica en Chile el 4 de abril. El barco partió del puerto poco después, con destino a la Isla Ascensión a través del Canal de Panamá y parando en Curazao en el camino. [127] [128] [129]

Unión Soviética [ editar ]

La Unión Soviética describió a las Malvinas como "un territorio en disputa", reconociendo las ambiciones de Argentina sobre las islas y pidió moderación por todos lados. Se mostraron firmes en vetar cualquier resolución en el Consejo de Seguridad de la ONU si el Reino Unido la presentaba. [130] La Unión Soviética organizó algunas operaciones logísticas clandestinas a favor de los argentinos. [131] Los medios soviéticos criticaron con frecuencia al Reino Unido y Estados Unidos durante la guerra. Días después de la invasión de las fuerzas argentinas, los soviéticos lanzaron satélites de inteligencia adicionales a la órbita terrestre baja que cubre el Océano Atlántico sur. Hay informes contradictorios sobre si los datos soviéticos de vigilancia oceánica podrían haber jugado un papel en el hundimiento del HMS Sheffield y el HMS  Coventry .[132] [133] [134]

Otros países [ editar ]

  • La CEE brindó apoyo económico imponiendo sanciones económicas a Argentina.
  • Según el libro Operation Israel , los asesores de Israel Aerospace Industries ya estaban en Argentina y continuaron su trabajo durante el conflicto. El libro también afirma que Israel vendió armas y tanques de lanzamiento a Argentina en una operación secreta a través de Perú. [135] [136]
  • El gobierno de Sierra Leona permitió que los barcos del grupo de trabajo británico repostaran en Freetown . [137]
  • El avión de transporte VC10 aterrizó en Banjul en Gambia mientras volaba entre el Reino Unido y la Isla Ascensión . [102]
  • A través de Libia , bajo Muammar Gaddafi , Argentina recibió 20 lanzadores y 60 misiles SA-7 (que luego Argentina describió como "no efectivos"), así como ametralladoras, morteros y minas; en total, la carga de cuatro viajes de dos Boeing 707 de la AAF, repostados en Recife con el conocimiento y consentimiento del gobierno brasileño. [138]
  • El Reino Unido había rescindido el Acuerdo de Simonstown en 1975, lo que le negó efectivamente a la Royal Navy el acceso a los puertos de Sudáfrica y, en cambio, los obligó a utilizar la Isla Ascensión como punto de escala. [139]

Víctimas [ editar ]

En total, 907 fueron asesinados durante los 74 días del conflicto:

De los 86 efectivos de la Royal Navy, 22 se perdieron en el HMS  Ardent , 19 + 1 se perdieron en el HMS  Sheffield , 19 + 1 se perdieron en el HMS  Coventry y 13 se perdieron en el HMS  Glamorgan . Catorce cocineros navales estaban entre los muertos, el mayor número de cualquier rama de la Royal Navy.

Treinta y tres de los muertos del ejército británico procedían de los guardias galeses (32 de los cuales murieron en el RFA Sir Galahad en los ataques aéreos de Bluff Cove ), 21 del 3er Batallón del Regimiento de Paracaidistas, 18 del 2do Batallón del Regimiento de Paracaidistas , 19 del Special Air Service, 3 de Royal Signals y 8 de cada uno de los Scots Guards y Royal Engineers. El 1er batallón / 7mo Duque de Edimburgo's Own Gurkha Rifles perdió a un hombre.

Hubo 1.188 argentinos y 777 británicos heridos o heridos.

Palco de la Cruz Roja [ editar ]

Hecla en HM Naval Base Gibraltar, durante la conversión a un buque hospital para el servicio durante la Guerra de Malvinas

Antes de que comenzaran las operaciones ofensivas británicas, los gobiernos británico y argentino acordaron establecer un área en alta mar donde ambos lados pudieran estacionar barcos hospitales sin temor a ser atacados por el otro lado. Esta área, un círculo de 20 millas náuticas de diámetro, se denominó Caja de la Cruz Roja ( 48 ° 30'S 53 ° 45'W / 48.500 ° S 53.750 ° W / -48.500; -53.750 ), a unas 45 millas (72 km) al norte de Falkland Sound . [152] En última instancia, los británicos estacionaron cuatro barcos ( HMS  Hydra , HMS  Hecla y HMS  Herald y el barco hospital principal SS Uganda ) dentro de la caja, [153] mientras que los argentinos estacionaron tres ( ARA Almirante Irízar , ARA  Bahía Paraíso y Puerto Deseado ).

Los barcos hospitales no eran buques de guerra convertidos para servir como barcos hospitales. [154] Los tres buques de guerra británicos eran buques de reconocimiento y Uganda era un buque de pasajeros. Almirante Irizar fue un rompehielos, Bahía Paraíso fue un transporte de suministros antártico y Puerto Deseado fue un barco de reconocimiento. Los buques británicos y argentinos que operaban dentro de la Caja estaban en contacto por radio y hubo algún traslado de pacientes entre los buques hospital. Por ejemplo, Uganda en cuatro ocasiones trasladó pacientes a un barco hospital argentino. [155] Hydra trabajó con Hecla y Herald para recibir bajas deUganda a Montevideo, Uruguay, donde los recibió una flota de ambulancias uruguayas. El avión RAF VC10 luego llevó a las víctimas al Reino Unido para su traslado al Hospital Princess Alexandra en RAF Wroughton , cerca de Swindon . [156]

Durante todo el conflicto, los funcionarios del Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) realizaron inspecciones para verificar que todos los interesados ​​cumplieran las normas de los Convenios de Ginebra. Oficiales navales argentinos también inspeccionaron los transbordadores británicos en el estuario del Río de la Plata . [ cita requerida ]

Consecuencias [ editar ]

El Monumento a los Caídos en Malvinas ("Monumento a los Caídos en Malvinas") en la Plaza San Martín , Buenos Aires; un miembro del histórico regimiento Patricios hace guardia [nb 5]

Esta breve guerra trajo muchas consecuencias para todas las partes involucradas, además de la considerable tasa de bajas y la gran pérdida de material , especialmente de barcos y aviones, en relación con las fuerzas militares desplegadas de los lados opuestos.

En el Reino Unido, la popularidad de Margaret Thatcher aumentó. El éxito de la campaña de las Malvinas fue ampliamente considerado como un factor en el cambio de suerte del gobierno conservador , que había estado a la zaga del SDP-Alianza Liberal en las encuestas de opinión durante meses antes de que comenzara el conflicto, pero después del éxito en las Malvinas. los conservadores volvieron a la cima de las encuestas de opinión por un amplio margen y ganaron las elecciones generales del año siguiente por abrumadora mayoría. [157] Posteriormente, se abandonaron los recortes propuestos por el secretario de Defensa Nott a la Royal Navy.

Posteriormente, los isleños recuperaron la ciudadanía británica en 1983, su estilo de vida mejoró gracias a las inversiones que hizo el Reino Unido después de la guerra y la liberalización de las medidas económicas que se habían estancado por temor a enfurecer a Argentina. En 1985, se promulgó una nueva constitución que promueve el autogobierno, que ha continuado devolviendo el poder a los isleños.

En Argentina, la derrota en la Guerra de Malvinas significó que se evitó una posible guerra con Chile . Además, Argentina volvió a un gobierno democrático en las elecciones generales de 1983 , las primeras elecciones generales libres desde 1973. También tuvo un gran impacto social, destruyendo la imagen de los militares como la "reserva moral de la nación" que habían mantenido durante la mayor parte de los años. el siglo 20.

Se han elaborado varias cifras sobre el número de veteranos que se han suicidado desde la guerra. Algunos estudios han estimado que 264 veteranos británicos y 350-500 veteranos argentinos se han suicidado desde 1982. [158] [159] Sin embargo, un estudio detallado [160] de 21.432 veteranos británicos de la guerra encargado por el Ministerio de Defensa del Reino Unido encontró que entre 1982 y 2012, solo 95 habían muerto por "autolesiones intencionales y eventos de intención indeterminada (suicidios y muertes por veredicto abierto)", una proporción menor de lo que cabría esperar dentro de la población general durante el mismo período. [161]

Análisis militar [ editar ]

Militarmente, el conflicto de las Malvinas sigue siendo una de las operaciones de combate aéreo-navales más grandes entre las fuerzas modernas desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Como tal, ha sido objeto de un intenso estudio por parte de analistas e historiadores militares. Las "lecciones aprendidas" más importantes incluyen: la vulnerabilidad de los buques de superficie a los misiles antibuque y los submarinos, los desafíos de coordinar el apoyo logístico para una proyección de poder a larga distancia y la reconfirmación del papel del poder aéreo táctico, incluyendo el uso de helicópteros.

En 1986, la BBC transmitió el programa Horizon , In the Wake of HMS Sheffield , que discutió las lecciones aprendidas del conflicto y las medidas tomadas desde entonces para implementarlas, como incorporar mayores capacidades de sigilo y proporcionar mejores sistemas de armas cercanos para la Flota. . Las principales respuestas militares británicas a la Guerra de las Malvinas fueron las medidas adoptadas en el Libro Blanco de Defensa de diciembre de 1982 .

Monumentos [ editar ]

Hay varios monumentos en las propias Islas Malvinas, el más notable de los cuales es el Monumento a la Liberación de 1982 , inaugurado en 1984 en el segundo aniversario del fin de la guerra. Enumera los nombres de los 255 militares británicos que murieron durante la guerra y se encuentra frente al edificio de la Secretaría en Stanley, con vistas al puerto de Stanley . El Memorial fue financiado en su totalidad por los isleños y está inscrito con las palabras "En memoria de los que nos liberaron". [162]

Además de los monumentos en las islas, hay un monumento en la cripta de la Catedral de San Pablo , Londres, a los británicos muertos en la guerra. [163] La Capilla Conmemorativa de las Islas Malvinas en Pangbourne College se inauguró en marzo de 2000 como una conmemoración de la vida y el sacrificio de todos aquellos que sirvieron y murieron en el Atlántico Sur en 1982. [164] En Argentina, hay un monumento en Plaza San Martín en Buenos Aires [165], otro en Rosario y un tercero en Ushuaia .

Durante la guerra, los británicos muertos fueron metidos en bolsas de plástico para cadáveres y enterrados en fosas comunes. Después de la guerra, los cuerpos fueron recuperados; 14 fueron enterrados nuevamente en el cementerio militar de Blue Beach y 64 fueron devueltos al Reino Unido.

Muchos de los argentinos muertos están enterrados en el cementerio militar argentino al oeste del asentamiento de Darwin. El gobierno de Argentina rechazó una oferta del Reino Unido para que los cuerpos fueran repatriados a Argentina. [166]

Campos de minas [ editar ]

Antiguo campo de minas ubicado en Port William , East Falkland .

En 2011 había 113 campos de minas sin despejar más municiones sin detonar (MUSE) que cubrían un área de 13 km 2 (3200 acres) en las Islas Malvinas. De esta área, 5.5 km 2 (1.400 acres) en la península de Murrell se clasificaron como "campos de minas sospechosos"; el área había sido intensamente pastoreada durante 25 años sin incidentes. Se estimó que estos campos de minas tenían 20.000 minas antipersonal y 5.000 minas antitanque.

El Reino Unido informó que seis militares resultaron heridos por minas o municiones sin detonar en 1982, y luego dos más en 1983. La mayoría de los accidentes militares ocurrieron inmediatamente después del conflicto, mientras se limpiaban campos de minas o se intentaba establecer la extensión de los perímetros de los campos de minas, particularmente donde no existían registros. Nunca se han producido víctimas civiles de minas en las islas, y desde 1984 no se han reportado víctimas humanas por minas o MUSE.

El 9 de mayo de 2008, el Gobierno de las Islas Malvinas afirmó que los campos de minas, que representan el 0,1% de las tierras agrícolas disponibles en las islas "no presentan dificultades sociales o económicas a largo plazo para las Malvinas", y que el impacto de la limpieza de las minas causaría más problemas que contenerlos. Sin embargo, el gobierno británico, de conformidad con sus compromisos en virtud del Tratado de Prohibición de Minas, tenía el compromiso de limpiar las minas para fines de 2019. [167] [168]

En mayo de 2012, se anunció que 3,7 km 2 (1,4 millas cuadradas) de Stanley Common (que se encuentra entre la carretera Stanley-Mount Pleasant y la costa) se hizo seguro y se abrió al público, abriendo un 3 km ( 1,9 millas) tramo de costa y otros dos kilómetros de costa a lo largo de Mullet's Creek. [169]

En noviembre de 2020, se declaró que las islas Malvinas ahora estaban libres de todas las minas terrestres. Una celebración del evento tuvo lugar el fin de semana del 14 de noviembre, donde se detonó la última mina terrestre. [170]

Prensa y publicidad [ editar ]

Argentina [ editar ]

Gente ' s titular "Estamos Ganando" ( "Estamos ganando")

Corresponsales de guerra seleccionados fueron trasladados regularmente a Port Stanley en aviones militares para informar sobre la guerra. De regreso a Buenos Aires, periódicos y revistas informaron sobre "las acciones heroicas del ejército mayoritariamente conscripto y sus éxitos". [20]

Agentes de los servicios de inteligencia fueron adjuntados a los periódicos y 'filtraron' información que confirmaba los comunicados oficiales del gobierno. Las revistas brillantes Gente y Siete Días aumentaron a 60 páginas con fotografías en color de buques de guerra británicos en llamas, muchas de ellas falsas, y falsos informes de testigos presenciales sobre la guerra de guerrillas de los comandos argentinos en Georgia del Sur (6 de mayo) y el ataque de un piloto de Pucará ya muerto en el HMS Hermes [20] (el teniente Daniel Antonio Jukic había muerto en Goose Green durante un ataque aéreo británico el 1 de mayo). La mayoría de las fotos falsas provienen de la prensa sensacionalista. Uno de los titulares más recordados fue "Estamos ganando" de la revista Gente., que luego usaría variaciones de la misma. [171]

Las tropas argentinas en las Islas Malvinas podían leer Gaceta Argentina, un periódico destinado a levantar la moral entre los militares. Algunas de sus falsedades podrían ser fácilmente desveladas por los soldados que recuperaron los cadáveres. [172]

La causa de las Malvinas unió a los argentinos en un ambiente patriótico que protegió a la junta de las críticas, e incluso los opositores al gobierno militar apoyaron a Galtieri; Ernesto Sabato dijo: "En Argentina, no es una dictadura militar la que está luchando. Es todo el pueblo, sus mujeres, sus hijos, sus ancianos, independientemente de su persuasión política. Los opositores al régimen como yo estamos luchando por nuestro dignidad, luchando por sacar los últimos vestigios del colonialismo. No te equivoques, Europa, no es una dictadura la que lucha por las Malvinas, es la nación entera ”. [173]

En la prensa argentina circularon informes falsos de hundimiento del HMS Hermes y avería del HMS Invincible luego de que las revistas semanales Gente y La Semana recibieran información de acción naval por parte de un oficial de la Fuerza Aérea en la oficina del presidente. [174] El 30 de abril de 1982 la revista argentina Tal Cual mostró al Primer Ministro Thatcher con un parche en el ojo y el texto: Pirata, brujo y asesino. ¡Culpable! [175] Tres reporteros británicos enviados a Argentina para cubrir la guerra desde la perspectiva argentina fueron encarcelados hasta el final de la guerra. [176] Las Madres de Plaza de Mayo incluso estuvieron expuestas aamenazas de muerte de gente corriente. [20]

Reino Unido [ editar ]

The Sun ' infame s titular "Gotcha"

Diecisiete reporteros de periódicos, dos fotógrafos, dos reporteros de radio y tres reporteros de televisión con cinco técnicos navegaron con el Grupo de Trabajo hacia la guerra. La Asociación de Editores de Periódicos los seleccionó de entre 160 candidatos, excluidos los medios extranjeros. La apresurada selección resultó en la inclusión de dos periodistas entre los reporteros de guerra que estaban interesados ​​solo en el hijo de la reina Isabel II, el príncipe Andrés , que estaba sirviendo en el conflicto. [177] El Príncipe voló un helicóptero en múltiples misiones, incluida la Guerra Anti-Superficie , el señuelo de misiles Exocet y la evacuación de víctimas.

Los buques mercantes tenían el enlace ascendente civil Inmarsat , que permitía la transmisión de informes de voz y télex escritos a través de satélite. SS  Canberra tenía una máquina de fax que se utilizó para cargar 202 imágenes del Atlántico Sur durante el transcurso de la guerra. La Royal Navy alquiló ancho de banda en el Sistema de Comunicaciones por Satélite de Defensa de EE. UU . Para las comunicaciones mundiales. La televisión exige mil veces la velocidad de transmisión de datos del teléfono, pero el Ministerio de Defensa no logró convencer a Estados Unidos de que asignara más ancho de banda. [178]

Los productores de televisión sospecharon que la investigación fue poco entusiasta; desde la guerra de Vietnam, se reconoció que las imágenes de televisión de víctimas y soldados traumatizados tenían un valor propagandístico negativo. Sin embargo, la tecnología solo permitía cargar un solo cuadro cada 20 minutos, y solo si los satélites militares se asignaban al 100% a las transmisiones de televisión. Se enviaron cintas de video a la isla Ascensión, donde se disponía de un enlace ascendente por satélite de banda ancha, lo que provocó que la cobertura de televisión se retrasara tres semanas. [178]

La prensa dependía mucho de la Royal Navy y estaba censurada en el lugar. Muchos reporteros en el Reino Unido sabían más sobre la guerra que los del Grupo de Trabajo. [178] Las conferencias de prensa del Ministerio de Defensa en Londres se caracterizaron por la moderada entrega a la velocidad de dictado de su portavoz, Ian McDonald . [179]

La Royal Navy esperaba que Fleet Street llevara a cabo una campaña de noticias positivas al estilo de la Segunda Guerra Mundial [180], pero la mayoría de los medios británicos, especialmente la BBC, informaron de la guerra de manera neutral. [181] Estos reporteros se refirieron a "las tropas británicas" y "las tropas argentinas" en lugar de "nuestros muchachos" y los "Argies". [182] Los dos periódicos sensacionalistas principales presentaban puntos de vista opuestos: The Daily Mirror estaba decididamente en contra de la guerra, mientras que The Sun se hizo conocido por titulares como "¡Súbete a tu Junta!" Que, junto con los informes en otros tabloides,[183] dio lugar a acusaciones de xenofobia [183] [184] [185]y patriotismo . [184] [185] [186] [187] The Sun fue criticado por su titular "Gotcha" tras el hundimiento del ARA  General Belgrano . [188] [189] [190]

Impacto cultural [ editar ]

Hubo amplias influencias en la cultura popular tanto en el Reino Unido como en Argentina, desde el período inmediato de posguerra hasta el presente. El escritor argentino Jorge Luis Borges describió la guerra como "una pelea entre dos calvos por un peine". [191] Las palabras yomp y Exocet entraron en la lengua vernácula británica como resultado de la guerra. La Guerra de las Malvinas también proporcionó material para teatro, cine y drama televisivo e influyó en la producción de los músicos. En Argentina, el gobierno militar prohibió la transmisión de música en idioma inglés, dando paso al auge de los músicos de rock locales. [192]

Ver también [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ 6 Pucaras, 4 T-34 Mentor y 1 Short Skyvan
  2. 21/27 de mayo: 9 Dagger, 5 A-4C, 3 A-4Q, 3 A-4B y 2 Pucara
  3. ^ Ubicación: "Bomb Alley" San Carlos Water, Islas Malvinas
  4. ^ Ubicación: Mount Kent, Islas Malvinas
  5. ^ Buenos Aires War Memorial está en las coordenadas 34.59373 ° S 58.374782 ° W34 ° 35′37 ″ S 58 ° 22′29 ″ O /  / -34,59373; -58.374782 ( Memorial de Guerra de Buenos Aires )

Notas al pie [ editar ]

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Bibliografía [ editar ]

Historiografía [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]